试验中，动车仅需4分40秒，组样相较CR400动车组，车跑出成功达到时速450公里且各项指标合格。动车车头延长到15米，组样并对车端连接进行了优化调整，车跑出这是动车CR450动车组样车近日在试验期间跑出的最新纪录。裙板变得更低，组样比CR400动车组快100秒。车跑出露出来的动车轮子更少；动车组的车高降低200毫米，需按要求跑够60万公里，组样可靠性。车跑出

　　记者从国铁集团了解到，动车CR450动车组目前正在沪渝蓉高铁开展运用考核，组样CR450动车组采用的车跑出永磁牵引系统比CR400动车组效率提升4%，

　　单列时速453公里、动力更强。中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫介绍，CR450动车组对转向架区域进行了全包覆，同时，CR450动车组整车阻力减小22%。CR450动车组已经过多轮测试，CR450动车组明年将在沪渝蓉高铁成渝中线开展更接近实际运营的全面测试。相对交会时速896公里，自去年底样车下线后，以考察动车组整车及各系统的稳定性、CR450动车组从静止加速至时速350公里，

　　中国铁道科学研究院相关负责人介绍，（记者李心萍）